Le capitalisme profite de la crise sanitaire pour se renforcer. Il touche des subventions et licencie massivement dans l’aéronautique, l’industrie, la chimie, le commerce… Sud Aérien comme Sud Renault et pleins d’autres, réfléchissent à des alternatives économiques, écologiques et sociales pour un monde plus juste.
La direction a ouvert des négociations sur un projet d’Accord de Performance Collective (APC) pour le personnel de production (directs et indirects) : où en ait-on ? Quelles sont les conséquences ? Que va-t-il se passer ? ……….
📢 La production ne sera pas sacrifiée pour augmenter les bénéfices !
La direction a ouvert des négociations sur un projet d’Accord de Performance Collective (APC) pour le personnel de production (directs et indirects). Après plusieurs réunions où elle a attendu en vain des propositions de la part des organisations syndicales, elle a commencé à présenter les siennes, qui se résument à la suppression d’acquis sociaux.
Ce genre de propositions est inacceptable
Nous ne signerons pas un recul de nos acquis
Le contexte :
Le cabinet d’expertise qui suit Continental depuis des années, mandaté par les élus, montre que :
«La situation financière du groupe Continental reste solide mais la crise du Covid-19 et l’anticipation de moindres perspectives conduisent le groupe à amplifier son programme structurel 2019-29 »
« La productivité de CAF augmente : la marge brute par salarié CAF Toulouse (hors Vitesco) a progressé de 10,5 % depuis 2010 (hors effet embellie 2018) »
Les fonds propres de CAF restent élevés (autour de 400 Millions d’€)
D’autre part :
CCN recentre ses produits sur les usines qui lui sont affectées, ce qui entraîne la redistribution des produits de 9 usines dont Toulouse pourrait bénéficier.
Toulouse et Regensburg restent les seuls sites high cost pour CCN ce qui réduit énormément la concurrence entre sites high cost.
Continental demande aux usines high cost des coûts de production inférieurs à 17% du chiffre d’affaires.
Les coûts de production de Regensburg sont autour de 21%.
L’usine de Toulouse est reconnue mondialement pour son excellente qualité et son expertise avec les meilleurs taux de ppm (nombre de défauts par million) et ipm ( nombre de retours clients par million) de toutes les usines CCN, loin devant Regensburg.
Pour 2021 et 2022, les taux d’impositions sur la production vont diminuer ce qui réduira mécaniquement le coût de la production
Le plan d’aide de l’Etat au secteur automobile de 8,2 Milliards profitera forcément à CAF à terme
L’avis de Solidaires :
Grâce à tous les efforts déjà réalisés les années précédentes, l’usine de Toulouse n’est pas loin de l’objectif fixé par CCN.
Des améliorations de gestion permettront d’atteindre cet objectif sans faire « payer » les personnes de production. La réduction des coûts prévue par le projet « Saint Exupéry » a été estimée par la direction à 2.67% hors APC, ce qui couvre l’objectif demandé par CCN : donc raison de plus pour ne pas faire d’APC !
La signature d’un APCne protègera pas le site de Toulouse de la fermeture si Continental le décidait plus tard : rappelons-nous de l’exemple de Clairoix, pour lequel les salariés ont supporté des sacrifices en pure perte.
La situation du site de Toulouse n’est pas aussi critique qu’on veut nous le faire croire
Rien ne justifie un APC supprimant les acquis sociaux des personnes de production !
info_outline
Nous prévoyons une assemblée générale d’information dans la première semaine de Novembre.
Après 2 réunions sur le CPA et accompagnement, voyons si les propositions sont au niveau de vos attentes ?
Propositions sur la Cessation Progressive d’Activité (CPA):
Ce dispositif permet à ceux qui prennent leur retraite dès qu’ils ont leurs droits à taux plein de cesser de travailler un an plus tôt. Mais la direction veut réduire fortement l’allocation de remplacement, en diminuant les tranches et les pourcentages, et en plafonnant l’indemnisation à 70% et 4000€, sauf pour le personnel de production, des labos et des protos en équipe depuis au moins 5 ans.
Propositions sur l’Accompagnement au départ en retraite :
La direction souhaite inciter les salariés à prendre leur retraite en leur versant une prime en plus de l’Indemnité de Départ en Retraite (ICDR).
Pour les salariés ayant déjà leurs droits à retraite à taux plein :
Pour les salariés n’ayant pas encore leurs droits à retraite, 2 possibilités :
Propositions sur temps partiel, congés sabbatique… :
La direction nous a également présenté diverses mesures pour inciter les salariés à passer à temps partiel ou à partir en congé sabbatique :
L’avis de Solidaires sur ces mesures :
La direction souhaite faire partir un maximum de salariés, maisn’y met pas les moyens : ces primes ne sont clairement pas attractives !
Les salariés qui partiront ne seront pas remplacés, et la charge de travail devra se répartir sur les autres ! Le départ des anciens devrait pourtant être l’occasion de donner un emploi aux jeunes qui arrivent sur le marché du travail, et d’investir pour l’avenir tout en diminuant la masse salariale. Tout le monde y gagnerait !
Restez informé sur les prochaines réunions et les autres négociations en consultant régulièrement les tracts sur notre site
Les négociations sur l’accord APLD sont terminées : voici le point sur cet accord.
Information
Solidaires a signé l’accord APLD (Activité Partielle Longue Durée), ainsi que les autres syndicats représentatifs.
Rappelons que l’APLD est une provision de jours de chômage partiel, définie par groupes (services, projets, etc..) et par périodes de 6 mois, jusqu’à fin 2022. Les SHDs de chaque groupe décideront d’appliquer, ou pas, ces jours de chômage partiel d’un mois sur l’autre, sans pouvoir dépasser la provision.
Exemple :
L’avis de Solidaires sur l’APLD :
Il était important d’obtenir un engagement fort de sauvegarde de l’emploi par la direction, ce qui a été obtenu !
Pour autant, nous considérons que :
Le chômage partiel pénalisera toujours les plus bas salaires, car c’est pour eux que l’impact d’une baisse est le plus fort. Le calcul à la semaine retenu par Continental est particulièrement défavorable aux équipes 2×8, qui alternent des semaines à 32h et 40h.
Nouscontinuons à demander pour eux un autre système de calcul ou une compensation.
Continental profite des aides de l’Etat liées au COVID19 pour diminuer sa masse salariale, alors que sa situation financière reste solide comparée à ses concurrents ou à d’autres entreprises
La charge de travail ne diminue pas et va augmenter avec le chômage partiel: ce n’est pas aux salariés de compenser par des journées interminables !
Réunion sur les mesures proposées par la direction pour accompagner la mobilité de Cergy vers Toulouse.
La direction a fait parvenir en avance le support des mesures qu’elle propose pour accompagner la mobilité de Cergy vers Toulouse. Ces mesures n’étaient pas chiffrées et il manquait au moins 2 points capitaux de notre point de vue :
un engagement sur l’Avenir professionnel sur le site de Toulouse
la prime de mobilité (à différencier des frais d’installation).
Vous trouverez ci-dessous un résumé des échanges. Nous avons insisté sur le fait que la crise sanitaire impose des délais plus longs pour toutes les démarches
