En 2019, comme depuis 10 ans, Continental accumule les profits et redistribue généreusement aux actionnaires…
La direction de Continental Automotive est restée sourde aux revendications des salarié•es. Nous reproduisons ici la lettre ouverte de nos délégué•es syndicaux à la direction de l’entreprise.
Alors que les NAO se poursuivent à Continental Automotive, les propositions de la direction ne prennent toujours pas en compte les demandes des salarié•es.
Les Négociations Annuelles Obligatoires sont en cours à Continental Automotive France. Les organisations syndicales ont présenté leurs revendications le 13 mars et la direction a présenté les siennes le 7 avril, très en dessous des attentes des salarié•es.
Le 20 novembre, le conseil de surveillance de Continental réuni à Hanovre a approuvé son plan dit de restructuration qui n’est en fait qu’un plan massif de casse sociale. Les salariés sont une nouvelle fois la variable d’ajustement des profits du groupe.
Une période critique de 6 mois s’ouvre à Rubi où le site et ses 760 emplois sont menacés.
La colère monte parmi les salariés de Continental en Allemagne qui font face à l’annonce de suppressions massives d’emplois à Roding, Babenhausen et Oppenweiler. Quelques extraits de la presse allemande…
Continental a annoncé un vaste projet qui aboutira à supprimer dans les années à venir des milliers d’emplois dans le monde.
Faisant suite à la restructuration de Continental qui a filialisé Powertrain au 1er janvier 2019, une réorganisation profonde est à l’œuvre à CAF (Continental Automotive France). Les conséquences que ces changements entraînent sur notre travail se précisent. Beaucoup de questions restent ouvertes.
Continental Automotive se réorganise au niveau mondial. Cette restructuration aura des conséquences en France sur nos conditions de travail et nos emplois.
